鋼塑土工格柵


鋼塑土工格柵強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用;能有效的提高加筋承載麵的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能;與傳統格柵相比鋼塑土工格柵更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

當土工格柵應用於軟基處理時,在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時,還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大於4m時,土工格柵滿足行業標準的最低要求即可,縱橫向極限拉力應不小於20kN/m
當填土高度在3-4m之間時,土工格柵縱橫向極限拉力不小於40kN/m
當填土高度小於3m時,土工格柵縱橫向極限拉力不小於50 kN/m,伸長率小於4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用於路基填挖結合部時應采用雙向不低於40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵
當用於舊路加寬新舊路結合部位時,借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法:凡填高大於3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑複合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大於或等於60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大於或等於20kN/m的鋼塑複合格柵,伸長率≤4%。
施工方法
1、土工格柵的鋪設麵應較為平整,鋪設層經驗收合格後,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然後用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部後,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以後,再整體檢查一次鋪設質量,然後接著鋪設下一段。下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格淨距為搭接長度,並用綁線固定後繼續向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大於4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加。
加固路基,防止斷裂。



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